ฟังก์ชั่นและข้อมูลจำเพาะของสายไฟรถยนต์

1. 1. โครงสร้างของสายไฟฟ้า
สายไฟเป็นพาหะในการส่งสัญญาณไฟฟ้าและกระแส ประกอบด้วยฉนวนและสายไฟเป็นหลัก สายไฟที่มีข้อกำหนดแตกต่างกันนั้นสอดคล้องกับวัสดุฉนวนและโครงสร้างลวดทองแดงที่แตกต่างกัน พารามิเตอร์การประเมินของเส้นลวดส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดทองแดง จำนวน ความหนาของฉนวน และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของส่วนตัวนำ เพื่อลดระดับการรบกวนของสัญญาณต่างๆ ระหว่างการส่งสัญญาณ จึงมีการใช้สายคู่ตีเกลียวและสายหุ้มฉนวนในรถยนต์ด้วย เนื่องจากมีการใช้สายไฟจำนวนมากในรถยนต์ เพื่อความสะดวกในการผลิตชุดสายไฟและการบำรุงรักษาหลังการขายของรถยนต์ทั้งคัน โดยทั่วไปจึงมีการกำหนดสีที่ต่างกันเพื่อให้ผิวฉนวนแยกแยะได้

1. 2. ข้อมูลจำเพาะของสายไฟ
สายไฟที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นสายไฟแรงดันต่ำ ด้วยการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ มีการใช้ชุดสายไฟแรงสูงในรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตามผู้เขียนบทความนี้จะกล่าวถึงสายไฟแรงดันต่ำเป็นหลักโดยกระแสหลักของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ข้อกำหนดสายไฟ ได้แก่ สายไฟมาตรฐานญี่ปุ่น และ สายไฟมาตรฐานเยอรมัน

2. การออกแบบและเลือกสายไฟรถยนต์
2. 1. ความทึบของสายไฟ
ความทึบของสายไฟเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาในกระบวนการออกแบบ และค่ากระแสโหลดของสายไฟระบุไว้ใน GB 4706 1-2005 ความสามารถในการรองรับกระแสไฟของสายไฟสัมพันธ์กับหน้าตัดของเส้นลวด และยังสัมพันธ์กับวัสดุ ประเภท วิธีการพัน และอุณหภูมิโดยรอบของเส้นลวดด้วย มีปัจจัยที่มีอิทธิพลหลายประการและการคำนวณมีความซับซ้อนมากขึ้น ความแน่นของสายไฟต่างๆ มักจะดูได้จากคู่มือ

ปัจจัยที่มีผลต่อความกว้างขวางสามารถแบ่งออกเป็นปัจจัยภายในและปัจจัยภายนอก คุณสมบัติของเส้นลวดนั้นเป็นปัจจัยภายในที่ส่งผลต่อความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าของเส้นลวด การเพิ่มพื้นที่แกนโดยใช้วัสดุที่มีความนำไฟฟ้าสูง การใช้วัสดุฉนวนที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและการนำความร้อนได้ดี และการลดความต้านทานต่อการสัมผัสล้วนช่วยเพิ่มความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าของสายไฟได้ ปัจจัยภายนอกสามารถเพิ่มความชัดเจนได้โดยการเพิ่มช่องว่างของโครงร่างสายไฟ และเลือกสภาพแวดล้อมของโครงร่างที่มีอุณหภูมิที่เหมาะสม

2. 2. การจับคู่สายไฟ ขั้วต่อ และขั้วต่อ
การจับคู่สายไฟและขั้วต่อขั้วต่อส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นการจับคู่ความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าและการจับคู่โครงสร้างการจีบแบบกล

2. 2. 1. การจับคู่ความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าของขั้วต่อและสายไฟ
ความสามารถในการรองรับกระแสไฟของขั้วต่อและสายไฟควรตรงกันเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งขั้วต่อและสายไฟสามารถตอบสนองความต้องการในการรับน้ำหนักระหว่างการใช้งาน ในบางกรณี ค่ากระแสที่อนุญาตของขั้วต่อจะเป็นที่พอใจ แต่เกินค่ากระแสที่อนุญาตของสายไฟ ดังนั้นจึงควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ สามารถรับความสามารถในการรองรับกระแสไฟของสายไฟและขั้วต่อได้โดยการค้นหาตารางและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาตของสายไฟ: วัสดุขั้วเป็นทองเหลือง ค่าปัจจุบันเมื่ออุณหภูมิขั้วคือ 120 ℃ (อุณหภูมิทนความร้อนของขั้ว) เมื่อมีพลังงาน โลหะผสมทองแดงทนความร้อน ค่าปัจจุบันเมื่ออุณหภูมิขั้วเป็น 140 ℃ (อุณหภูมิทนความร้อนของขั้ว) ค่า

2. 2. 2. การจับคู่ส่วนการจีบเชิงกลของเทอร์มินัลและสายไฟ
เพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างการจีบทางกลตรงกัน กล่าวคือ ขั้วต่อจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานบางอย่างหลังจากการจีบสายไฟ ปัจจัยที่มีอิทธิพลส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
(1) เมื่อเปิดสายไฟ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉนวนและแกนของชุดสายไฟอยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่เสียหาย โครงสร้างทั่วไปหลังเปิดจะแสดงดังรูป