ฟังก์ชันและคุณสมบัติของสายไฟรถยนต์

1.1.โครงสร้างของสายไฟฟ้า
สายไฟเป็นตัวนำในการส่งสัญญาณไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้า โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยฉนวนและสายไฟ สายไฟที่มีคุณสมบัติต่างกันจะสัมพันธ์กับวัสดุฉนวนและโครงสร้างลวดทองแดงที่แตกต่างกัน พารามิเตอร์การประเมินของสายไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดทองแดง จำนวน ความหนาของฉนวน และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของส่วนตัวนำ เพื่อลดระดับการรบกวนของสัญญาณต่างๆ ในระหว่างการส่งสัญญาณ จึงใช้สายไฟคู่บิดเกลียวและสายไฟหุ้มฉนวนในรถยนต์ด้วย เนื่องจากมีการใช้สายไฟจำนวนมากในรถยนต์ เพื่อความสะดวกในการผลิตสายไฟและการบำรุงรักษารถยนต์ทั้งคันหลังการขาย จึงมักกำหนดสีต่างๆ ให้กับผิวฉนวนเพื่อแยกแยะความแตกต่าง

1.2. คุณสมบัติของสายไฟ
สายไฟที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นสายไฟแรงดันต่ำ ด้วยการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ทำให้มีการใช้สายไฟแรงดันสูงในรถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนบทความนี้จะพูดถึงสายไฟแรงดันต่ำเป็นหลัก โดยปัจจุบัน ข้อกำหนดของสายไฟเป็นสายไฟมาตรฐานญี่ปุ่นและสายไฟมาตรฐานเยอรมัน

2. การออกแบบและการเลือกสายไฟรถยนต์
2.1. ความจุกระแสของสาย
ความจุของสายไฟเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณาในกระบวนการออกแบบ และค่ากระแสโหลดของสายไฟระบุไว้ใน GB 4706.1-2005 ความจุในการรับกระแสของสายไฟสัมพันธ์กับหน้าตัดของสายไฟ และยังสัมพันธ์กับวัสดุ ประเภท วิธีการพัน และอุณหภูมิแวดล้อมของสายไฟด้วย มีปัจจัยที่มีอิทธิพลหลายประการและการคำนวณก็ซับซ้อนกว่านั้น ความจุของสายไฟต่างๆ มักจะพบได้ในคู่มือ

ปัจจัยที่มีผลต่อความจุของกระแสไฟสามารถแบ่งได้เป็นปัจจัยภายในและปัจจัยภายนอก คุณสมบัติของสายไฟเองเป็นปัจจัยภายในที่มีผลต่อความจุของกระแสไฟของสายไฟ การเพิ่มพื้นที่แกนกลาง การใช้วัสดุที่มีค่าการนำไฟฟ้าสูง การใช้วัสดุฉนวนที่มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและมีค่าการนำความร้อนที่ดี และการลดความต้านทานการสัมผัส สามารถเพิ่มความจุของกระแสไฟของสายไฟได้ ปัจจัยภายนอกสามารถเพิ่มความจุของกระแสไฟได้โดยการเพิ่มช่องว่างของเลย์เอาต์สายไฟและเลือกสภาพแวดล้อมเลย์เอาต์ที่มีอุณหภูมิเหมาะสม

2. 2. การจับคู่สายไฟ ขั้วต่อ และขั้วต่อ
การจับคู่สายไฟและขั้วขั้วต่อแบ่งออกเป็นการจับคู่ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าและการจับคู่โครงสร้างการจีบเชิงกล

2. 2. 1. การจับคู่ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าของขั้วต่อและสายไฟ
ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าของขั้วต่อและสายไฟควรเท่ากันเพื่อให้แน่ใจว่าขั้วต่อและสายไฟสามารถตอบสนองความต้องการโหลดได้ในระหว่างการใช้งาน ในบางกรณี ค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาตของขั้วต่อจะเป็นไปตามที่กำหนด แต่ค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาตของสายไฟจะเกินค่าที่กำหนด ดังนั้นควรให้ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าของสายไฟและขั้วต่อสามารถหาได้จากตารางและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ค่ากระแสไฟฟ้าที่อนุญาตของสายไฟ: วัสดุขั้วต่อเป็นทองเหลือง ค่ากระแสไฟฟ้าเมื่ออุณหภูมิขั้วต่อเท่ากับ 120 ℃ (อุณหภูมิทนความร้อนของขั้วต่อ) เมื่อมีพลังงาน; โลหะผสมทองแดงทนความร้อน ค่ากระแสไฟฟ้าเมื่ออุณหภูมิขั้วต่อเท่ากับ 140 ℃ (อุณหภูมิทนความร้อนของขั้วต่อ)

2. 2. 2. การจับคู่ขั้วต่อและความจุของสายไฟ ชิ้นส่วนการจีบเชิงกล
เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างการจีบแบบกลไกตรงกัน นั่นคือ ขั้วต่อจะต้องตรงตามมาตรฐานบางประการหลังจากการจีบสาย ปัจจัยที่มีอิทธิพลส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่อไปนี้:
(1) เมื่อเปิดสายไฟ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉนวนและแกนของสายรัดสายไฟอยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่เสียหาย โครงสร้างทั่วไปหลังจากเปิดสายไฟจะแสดงในรูปภาพ